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Stuttgart 21

Noch teurer, noch später

Der Bahn-Aufsichtsrat billigt den Kostenschub auf 8,2 Milliarden Euro. Auch die Strecke nach Ulm wird teurer, soll aber vor dem Bahnhof eröffnen.
Im Film „Und täglich grüßt das Murmeltier“ erlebt Bill Murray ein- und denselben Tag immer und immer wieder. Ein bisschen so muss sich auch Bahnchef Richard Lutz fühlen. Regelmäßig gibt es Hiobsbotschaften zum Bahnprojekt Stuttgart 21. Meist wird es teuer. Und teurer. Erst sollten die Baukosten 4,5, dann 6,5, dann 7,7 Milliarden Euro betragen.

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